中秋国庆假期运输于9月23日正式启动，至10月8日结束，为期16天，全国铁路预计发送旅客2.84亿人次，日均计划开行旅客列车约1.3万列。中国国家铁路集团有限公司（以下简称 “国铁集团”）9月23日发布上述消息。
铁路：高峰图叠加夜间高铁释放运力
国铁集团客运部人士对《中国经营报》记者表示，2026年中秋国庆假期运输将是历史上铁路客流最大的一次，但日均运量与2025年同期持平。2025 年铁路国庆中秋假期12天，发送旅客2.13亿人次，日均1776.3万人次。“虽然预计今年客流量大幅增长30%以上，但这里有假期运输时间拉长的原因，日均运量仍为1775万人次左右，预计10月1日将是客流最高峰，全国铁路客流将超过2300万人次。”
今年中秋、国庆假期相邻，旅游、探亲、休闲等出行需求旺盛，中秋短途客流与国庆长途客流交织叠加。携程研究院发布的《2026中秋国庆双节出游预测报告》显示，拼假连休成为本次假期出行显著特征，每十位游客中就有一位将中秋、国庆合并连休；中秋阶段以周边短途游为主；进入国庆黄金周后，跨省游占比跃升至82%，近半数连休游客出游时长超过8天，远途深度游需求得到释放。连休人群出行目的地既包括上海、北京、广州等中心城市，昆明、乌鲁木齐等远途城市也跻身热门榜单。
截至9月23日8时，铁路12306已累计发售中秋国庆假期运输车票9621万张。从车票预售情况看，热门出发城市主要有北京、广州、上海、深圳、杭州、成都、南京、郑州、武汉、苏州；热门到达城市主要有北京、上海、广州、杭州、成都、郑州、南京、武汉、西安、长沙；北京至郑州、上海至北京、广州至南宁等区间客流较为集中。
国铁集团方面称，节日运输期间全国铁路将实行高峰运行图，统筹高铁和普速运力资源，日均计划开行旅客列车约 1.3 万列。在高峰时段采取增开旅客列车、动车组重联、普速旅客列车加挂车厢等方式，及时在热门区域、线路和时段精准投放运力，单日最高可增开跨铁路局集团公司旅客列车 890 列左右。
节日期间，夜间高铁、动卧车次将大量开行。其中，9月24日、9月27日、9月29日至10月1日、10月5日至7日夜间至次日凌晨，在京沪、京广、京哈等高铁干线安排开行夜间高铁，单日最高可增开700列左右；9月23日至10月12日，在北京至深圳、南宁、湛江、珠海、潮汕、昆明、香港，上海至惠州、佛山、广州、珠海，深圳至太原，北京至成都、贵阳，上海至宜宾，成都至深圳、珠海等区间每日开行高铁动卧。
炒股杠杆平台民航：航线加密票价上行国际航线呈现冷热分化
民航方面，航班管家旗下交通大数据平台显示，临近假期，民航市场已经显现节前航线加密特征。9月14日至9月20日一周内，民航市场执行航班总量 10.66万班，环比净增347班。
根据航班管家DAST的计划前瞻数据，9月25日至10月7日中秋国庆时段，民航预计执行客运航班总量达21.9万班次，日均同比增长2.0%；境内航司预计完成旅客运输量3102.3万人次，日均238.6万人次，同比增长3.1%，国内、国际板块航班与旅客量均实现同比增长。其中，10月1日至7日国庆七天，计划执行客运航班12.1万班次，日均同比增长2.3%，预计旅客运输量1746.8 万人次，日均249.5 万人次，日均同比增长4.3%，国内板块增幅高于国际。
国庆假期共有39家境内航司参与客运承运，南方航空航班量占境内航司总量比重最高，东航、国航紧随其后，三大航航班占比合计达到42.7%。33家航司日均航班实现同比正增长，山航、海航等6家航司同比小幅下滑。
国内航线增量集中在北京相关干线城市对，减量则多集中于深圳相关干线城市对。国际出行方面，国庆期间预计执行出港国际航班超0.73万班次，恢复至2019年的96.4%，出行流向集中在东亚、东南亚，韩国、泰国、马来西亚是热门目的地。在TOP20国际城市航线中15条实现同比正增长，多条日本航线同比降幅明显，曼谷、新加坡相关航线占比较高，部分东南亚航线计划航班量同比增幅达到四成以上。
《2026中秋国庆双节出游预测报告》同时指出，双节期间入境游人次实现双位数增长，客源版图持续扩容，俄罗斯以173%的增速跃居第一客源国，英国、马来西亚、加拿大等市场增速同样超过50%，入境客源正从传统东亚市场，进一步向欧洲、大洋洲拓展。除北上广深传统入境热门城市，张家界、南京、桂林、三亚等文旅纵深城市入境游客增速亮眼。
票价方面，航班管家DAST数据显示，截至9月22日，10月1日至7日国内经济舱含税加权平均票价为959.6元，较2025年同期的860.4元上涨11.5%；裸票均价为848.8元，同比上涨6.4%。
就今年中秋国庆假期运输周期铁路、民航客流结构、运力投放的差异和特点，资深交通运输物流旅游行业管理咨询顾问菅桂凌向记者表示，从目前预售和计划数据来看，铁路依托发达高铁网络，在中短途、大流量干线优势突出，通过高峰运行图、夜间高铁、动卧等形式，大规模释放运力，有效承接中秋短途叠加国庆长途的交织客流；民航则更多在长途、跨区域出行上发挥优势，针对旅游热点城市、国际方向加密航班。两者会在部分 800至1200公里区间形成适度竞争。
在客流与运力格局之外，假期机票价格变化、航线资源重新调配同样值得关注。与此同时，国际航线市场也呈现出明显的冷热分化特征，成为本次双节运输的一大看点。
菅桂凌称，国庆机票预售价格同比上行，是节假日市场供需关系的客观体现。同时民航行业出现干线加密、部分航线减配的结构性调整，航司基于市场预判开展运力优化，将资源向北京等枢纽干线、热门旅游航点倾斜，提升重点方向保障能力。对普通旅客而言，热门时段热门航线票价会相对走高，但非高峰时段仍有性价比较高的出行选项。
今年国庆国际航班恢复至2019年的96.4%，整体恢复态势向好。东南亚、韩国航线大幅增长排名前五配资公司，反映国内出境游客更加青睐短途、文旅资源丰富、出行便利的周边目的地；部分日本航线下滑，是市场选择、供需匹配调整的结果。TOP20国际航线当中15条保持同比正增长，出境旅游市场整体活力十足。
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