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4 月 28 日，据淘宝阿里拍卖平台显示，威马汽车旗下威马新能源汽车采购（上海）有限公司破产清算后，账面合计 1.275 亿元的 24 笔对外应收账款债权，在经历 4 次流拍后，最终以 9.35 万元价格成交。
淘宝阿里拍卖平台信息显示，上述拍卖于 4 月 27 日开始，拍卖标的为威马新能源汽车采购（上海）有限公司名下 24 户对外应收款项，账面金额合计为 1.275 亿元，债务人名单包括博世汽车、海拉电子等知名汽车零部件企业。起拍价从最初的 1.2759 亿元降至 100 元，加价幅度为 100 元，超低门槛的价格吸引了 100 人报名参加竞拍，291 人设置提醒，围观人数 5737 人，最终以 9.35 万元的价格被拍下。
根据拍卖标的调查情况表，管理人仅能提供破产受理民事裁定书、指定管理人决定书以及后续签署的债权转让协议和转让通知书，无法提供与债权相关的任何合同、欠条、发货单等原始材料或原件。管理人不保证债权真实有效，也不承诺款项可收回，债权存在无法追回、无效、产生损失等多重风险，这也意味着竞拍者能否成功收回欠款存在不确定性。值得一提的是，此次拍卖为第五次拍卖，此前曾多次流拍，为此管理人大幅下调起拍价。
天眼查信息显示，威马新能源汽车采购（上海）有限公司于 2018 年 7 月成立，注册资本和实缴资本均为 10000 万人民币，是威马汽车科技集团有限公司的全资子公司，核心业务聚焦于汽车零部件、制造设备及办公自动化设备的采购与销售服务，为威马汽车旗下威马 M7、W6、EX5-Z 等系列车型的生产提供专业化供应链支持。
除上述拍卖之外，淘宝阿里拍卖平台信息显示，威马汽车另一控股子公司威马新能源汽车销售（上海）有限公司的 123 笔对外应收款项，金额合计为 1.396 亿元，将在 5 月 5 日开拍，起拍价同样是 100 元，加价幅度为 100 元。截至发稿前，该拍卖已吸引 67 人报名，231 人设置提醒，2221 次围观。
作为国内最早获得造车资质的新势力车企之一，威马汽车拥有不错的资质以及吸金能力，但依然倒在了 2023 年。自 2023 年开始，威马汽车两大生产基地已停产，威马汽车制造温州有限公司以及湖北星晖新能源智能汽车有限公司也均申请破产重整。尽管威马汽车一直积极进行自救，但未果。2025 年 9 月，威马汽车官宣法院已批准其重整计划，并宣布深圳翔飞汽车销售有限公司成为威马的投资人和新股东，接管威马包括威马汽车科技集团有限公司、威马智慧出行科技（上海）股份有限公司、苏州威马智慧出行科技有限公司、威马汽车制造温州有限公司共四家公司，并指出正在温州基地恢复威马 EX5 和 E5 车型的量产。此后威马汽车甚至公布复活后将复产 EX5、E5 车型，确保年产能 1 万台，争取实现产销 2 万辆，更为长远的是计划 2030 年产量挑战 100 万台，营收 1200 亿。但截至目前，市场上并没有太多关于威马汽车的消息。
威马汽车的倒下在汽车行业并非孤例，而是新能源汽车行业加速洗牌的缩影，在快速变革的大环境下，实力较弱、缺乏核心竞争力的企业更易被市场淘汰。未来，威马汽车将何去何，我们无从所知，但可以肯定的是，即便后续威马汽车迎来白衣骑士的救援，如果其未能在研发以及产品等方面有所突破的话，被市场淘汰或许也只是时间问题。
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